Der Hintergrund ist pragmatisch: Die Betreibergesellschaft selbst hat die Aufhebung beantragt. Der Grund liegt in der Kosten-Nutzen-Rechnung.
Unter den aktuellen Rahmenbedingungen des Unionszollkodex (UZK) bietet der Freizonenstatus kaum noch wirtschaftliche Vorteile, die den enormen administrativen Aufwand für Unternehmen und die Zollverwaltung rechtfertigen würden. Cuxhaven folgt damit dem Beispiel Hamburgs, während Bremerhaven künftig als letzter deutscher Hafen diesen Status beibehält.
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